Ага, асфальта очень много ))) Но это со штатной пластиковой защитой, а если установить алюминиевую, она скроет вид на ландшафт?

Двигатель за 1,5 месяца уже очень грязный, я на Лансере мыл раз в год, кстати непривычно, что все компоненты двигателя ни чем не закрыты, по крайней мере сравнивая с Фокусом, Лансером и РАВ4, у них дна не видно и все пластиком закрыто...

О! Может у меня в багажнике запаска дребезжит? Спасибо за наводку! Правда шторка звуки не сильно убирает, даже кажется, что добавляет своим подергиванием )

Утром ездил на Пежо 308, пока не получил номера. Пыжик сделан для людей, например у него есть очечник, при закрывании козырька не раздается звонкого удара в барабан, сиденье не выталкивает водителя вперед, нога на педали газа не затекает.

В Субаре педаль газа пока нажимать неудобно, нога получается будто бы на весу. Однако, нога находит опору, если педаль вдавить хорошенько, из за чего пришлось сделать взнос в казну ГАИ, за то что быстропетушил внезапно в городе — ехал 126 км\ч и задумался о том, удобно ли мне или можно получше. Субара гаишникам понравилась, сказали, что она "красавица".

Полазил по засохшей грязи у торца ВПП19 Внуково около приводных огней и наехал левым передним колесом на единственную лежащую там бутылку, которая с оглушительным хлопком лопнула — мож утром спустит колесо, пусть идет до конца. Постоянно глох, пока непривычно работать со сцеплением.

На скорости машина едет прекрасно, обороты невысокие, говорить удобно не повышая голоса.

получается так, я чертов свихнувшийся на MSFS и отчасти даже как-то пилотировал Цессну (не впечатлило)

но на привода попал случайно, просто около них был разрыв забора и отворот к стройке возле приводов; сверху пролетел Гольфстрим и Як-42 а\к "Ямал", потом долго никого не было и я переключился на покрышку левого колеса.

Сначала около приводов сидели в ржавой пятерке два гостя из южных республик, туда приехали менты с автоматами и стали их трясти на документы-деньги, к нам менты даже не подошли, потом приехал споттер на скутере и пара на аутлендере.

Отредактировано Fliegerkurat (2012-05-17 00:20:26)

Друзья не тратьте свое время на тупорылых сотрудников этого замечательного ведомства.
У них работают нормальные люди и я их нашел 
Вот где они обитают http://maps.yandex.ru/sprav/1023438629/
только сразу поднимайтесь на второй этаж
Мне однажды это место показал один добрый человек, у которого я покупал машину, среднее время постановки снятия - 2 часа, если распечатать заявление на их сайте и приехать с оплаченными платежками то 1,5 часа.
Все неожиданно приветливые и адекватные, жаль, что больше в Москве я таких не встречал.

Пройдено 2 500 км, обкатка завершена. Теперь можно давать более 3 000 об\мин, что я и делаю - звук при этом восхитительный - такой низкий несколько авиационный рев.

Нашел кучу сварных швов по кузову, которые мне жутко нравятся - такое техно.

За сегодня прошел ~400 км, от Серпухова гнал 130-140 км\ч. Расход на 137 км пути, пройденных за 1 час 17 минут вышел 7.8 л\100 км. Обгоны и ускорения выходят отлично, экономят прилично лол. По обочине можно ехать не сбавляя скорости, что прилично экономит время.

Интересно рассчитана аэродинамика - при дожде на скорости вода не попадает на боковые стекла, а собирается вдоль верха окна полоской и не мешает обзору. Заднее стекло на скорости практически не забрызгивается, поэтому обзорность очень хороша. Дворники, однако, иногда начинают размазывать грязь по стеклу, что лечится залпом из форсунок.

На скорости 150 км\ч управление остается острым и чутким, можно одной рукой ковырять в носу. При маневрах автомобиль не кренится, управляется четко и дерско.

Приборы очень слепые днем, не хватает оптитронности, включение подсветки не помогает.

Салонное зеркало серьезно загораживает обзор, если поднять кресло так, чтоб было видно капот - надо думать, как переставить его выше.

Если при выходе нажать на кнопку разблокировки центрального замка, а потом, закрыв все двери, закрыть машину ключом, закроется только та дверь, которую ключом закрыли, это писец.

Это особенность марки Субару 

Отредактировано Последний Праворульщик (2012-06-17 10:25:53)

Вот тут снова продолжаю расширять свой кругозор... Век живи, век учись! Просто я думал что этот "петушок" сидит со сканером, который отстроен на частоты сигнализации, а не ключей. Весь "эфир" сканер однозначно мониторить не сможет. Или у них частоты в одном диапазоне? Подскажите знающие !

В связи с особой конструкцией воздухозаборника

щель между капотом и правой фарой заметно шире, чем между капотом и левой фарой. При этом, нижняя часть капота, прилегающая к воздухозаборнику, забрызгивается грязью.

Наверное, так и задумано.

Отредактировано Fliegerkurat (2012-06-17 11:46:45)

Да какие броды, тут непонятно даже зачем раскручивать мотор выше 3 000 об\мин, если не занимаешься драгом. Редко-редко возникает необходимость, если обгон делаешь.

Зато, кстати, небось нетрудно шнорхель сделать.

Отредактировано Fliegerkurat (2012-06-17 12:31:09)