Похоже что с ЛКП есть вопрос, даже не услышал и не заметил как образовались пару точек от камешков, увидел на мойке, на кромке капота и это где то в городе. Надо думать о пленке.

А сразу броню заказал (капот+крылья)

можно здесь посмотреть

wwwautoshcool.ru/2318-pokrytie-avtomobilya-zaschitnoy-plenkoy.html

Друзья! А кто-нибудь из Вас собирается делать антикор? Насколько "цветет" кузов у субару? Поделитесь соображениями, пожалуйста.

Могу сказать одно, в прайсе автодиллера есть такая графа антикор, на прежней машине Хундае я его не делал, хотя железо там мягко сказать не очень хорошее. Машина дорогая, я бы сделал. Тем более антикор не очень больших денег стоит. Живем мы в России, экстремальные условия эксплуатации (влажность, снег, соль) особенно регион СПб.

с антикором,  мммдааа   напоминает историю с тазиками
субару дает гарантию на лкп??

А какую связь имеет антикор кузова и ЛКП, скажите, пожалуйста?

Что касается Динитрола, то 16-17КР за обработку днища и арок - деньги на ветер.
Если обрабатываться, то стоит применить любой материал для скрытых полостей, динитрол или любую битумную мастику - антигравий - для днища и "жидкий пластик" - исключительно для арок, областей порогов и брызговиков.

НО: у нас стоят подкрылки, причем весьма и весьма неплохие, поэтому, кмк:
- или не обрабатывать ничего вообще
- или самому пройти днище БЕЗ СНЯТИЯ ПОДКРЫЛКОВ с применением вязкой мастики только для снижения шумов и послетствий пескоструя, т е в качестве антигравия.

Кстати, обработка арок - 60%-70% от стоимости обработки.

Да, самое главное в такой обработке - не обработка, не материал, а всего лишь навсего качественные МОЙКА и СУШКА днища...

Отредактировано Rom (2012-05-23 10:04:20)

Концовка забавная - "Ахрненеть! Автоблеск Астана!"

Субару не ржавеет на ровном месте, качество железа на очень высоком уровне. 3 года - детский возраст. Минимум лет 10 должен ходить кузов по Москве и пр. У нас ни одной гнилой не видел, хотя машинам по 15-20 лет.
А на ЛКП сейчас все экономят.