Фффточку!

Пока не слышал, только про то что дизеля будут поставлять в Россию не раньше 2013 года.

В принципе те же ощущения были на мазде
Попробуй мицу ASX и оутлендер XL еще

Выбирали моей маме, милой даме достойного возраста, машинку. На замену чудесной Сузуки Лиана. Нужен именно кроссовер, багажник не важен, понты - тем более. Ездить уверенно в любую погоду, в том числе на рыбалку, в лес, на дачу, прыгать по бордюрам и не бояться заснеженных дорог.
Европейцы отпали сразу (не нра), корейцы "не улыбнулись", китайцев даже не глядели, нашу рашу тем более.
Остались японцы - Juke уродство, ASX никакой, Кашкай никакой, SX4 маловат в салоне, CR-V & X-trail ого какие громадные, зачем мне
А субарка понравилась с первого взгляда. С учетом что у меня уже больше года Аутбек и я в восторге до сих пор, смело рекомендовал. Посидели в салоне, покатались. Все какое-то родное и привычное, даже переучиваться после Лианы не надо. Вот и весь выбор

SUB-VNM
День добрый!
Ваши комментарии на этот счет (http://www.kommersant.ru/doc/1907766) можно?

На счет голосовых команд не знаю может быть, телефонная связь не согласен у себя такого не наблюдал, расход топлива соглашусь если трасса была выше 140 км/ч, а город постоянный газ в пол, катание по грунтовке надо знать где и как ездил, несколько раз пробовал разные легкие внедорожья подобных проблем не замечено.
"...С поклонниками марки тоже непонятно. Человек, предпочитающий спортивную езду на Impreza WRX, пересядет на Subaru XV разве что по решению суда, равно как и владелец большой и комфортабельной Tribeca. С седана Legacy скорее переместятся в Outback, а для тех, кто пользуется относительно недорогой Impreza и кому понадобилась машина побольше и с нормальным багажником, есть Forester с таким же, что и в случае с Subaru XV, двигателем (2-литровая версия) и за те же деньги"
Пожалуй эта фраза говорит за всю статью. ИМХО на сколько заплатили на сколько и написал.

Отредактировано Днепр (2012-04-26 21:25:42)

Пробило написать.
Если подвести промежуточную черту из опыта и мнений владельцев, а также всех кто попробовал автомобиль то получаем неоспоримые плюсы по сравнению с конкурентами: 1 управляемость, 2 экономичность, 3 вместимость салона
Минус багажник
Спорные вопросы возможно плюс но покажет время : Надежность вариатора, ходовой и  двигателя
Спорный вопрос:
- динамика автомобиля, лично мое мнение она есть и не плохая НО нет привычного нам рывка " прилипания к спинке" это ощущение украдено за счет работы вариатора и ходовой, поэтому первое впечатление что нет динамики, а когда немного покатаешся то видиш что зачастую ты стартуешь первый из всей массы, без особого напряга, тоесть все таки есть.
- интерьер он проигрывает многим, но кто знает субару тот понимает это спартанский авто и особым интерьером не отличается хотя в данном авто в отличии от прародителей  это именно спорный вопрос
- начинка музыка компьютер и тд также как и интерьер чисто по субаровски на любителя и на спор
Если исходить из чистых плюсов то аппарат получился очень неплохим и реально превосходит конкурентов, осознавая это и понимая что уменьшив цену на 3-4 т$ япы могли порвать рынок, но они сделали то что сделали, невозможность массового пооизводства и желание  оставить  свое лицо, поставили авто  в нишу в которую он реально должен стоять - выше своих конкурентов и ниже премиум класса и соответственно повесили ценник именно из этой ниши, тем самым заставили многих уйти в полемику и в спор о машине.
Навеяло