Очень похоже на кусок трассы М7, по которой я периодически езжу 

сегодня по грунтовкам гонял, теперь на субаре срезаю дорогу к даче через поле - 60 спокойно держит, даже комфортнее, чем если ехать медленнее

Позавчера мотался в Киев туда и обратно 1000 км за день, местами дороги почти такие же, на участках без ям но с абсолютно  галимым покрытием шел 120 в нехилый дождь, устойчивость и подвеска просто без слов, ощущения плохой дороги только на меньшей скорости, 60-80 все мелкие неровности передаются. Так и пришлось фигачить 110-120 в дождь но еще раз скажу управляемость - просто вытащила из дерьма два раза, (разошелся с велосипедистом и встречкой по 20 см на 120), устойчивость - как прилипла, в дождь на любом покрытии и подвеска именно для наших дорог.

Я как и многие здесь впервые обладаем субиками, но раз решились значит надежность и практичность у нас на первом месте, а пластмасса, экстерьеры, интерьеры оставили для любителей красивых фантиков и дилетантов журналистов. Тех кто владеет и может поделиться практическим опытом по субам, только с удовольствием послушаем и поспрашаем. Думаю машинка должна понравиться.

Ну честно говоря согласен за интерьер и экстерьер, мне тоже нравиться, а качество отделки есть вопросы, ибо моя поездка выявила дребезжание декоративной накладки на правой лобовой стойке, устранена за 20 мин.

Днепр, зато такая-то инженерия, а мы придираемся к каким-то тряпочкам в салоне

3 года уже на Субару(75 тыс. км) и 5 лет на постоянном полном приводе(ещё Тойота). Знаю не всё, но очень многое по марке - спрашивайте
На выходных поеду на тест-драйв, если всё на самом деле так, как пишут в отзывах - буду заказывать. Пластик, кнопочки, рюшечки - это самое последнее, что буду щупать   Главное, сесть удобно и поехать ПРАВИЛЬНО. Жаль, что нет 2.0 на тест-драйве, буду 1.6 насиловать.

А я не удивлюсь. Эта машина свои козыри особо не теряет, в зависимости от резины. Я удивился 2 года назад, когда решился одеть грязевые колёса(для рыбалки и путешествий) и Форь ЛЕГКО по шпарил в дождь 120 км/ч без намёка на снос с траектории! Но безусловно - хорошая резина только подчёркивает плюсы авто.

Огромный плюс этой машины - она НИКОГДА не уходит с траектории резко и внезапно, и всегда за долго до критической точки не возврата предупредит водителя о неправильно выбранной скорости лёгким и плавным заносом/сносом или свистом резины.

оч интересно услышать ваше мнение, я на форе катался но мне показалось что форь поувереннее, после обкатки станет ясно пока нет возможности прочувствовать, а на тест драйве с женой ездил(как с сиреной ограничевающей по всем степеням свободы),
но в говно конкретное залезли...... и вылезли, штурмовали подьем...... с 3-го раза (манагер с приговоркой "ну не позорь меня")    
мне кажетя при повороте на неровностях немного переставляет проверьте это если предоставится возможность) на форе я ездил 5 лет назад, а в том году на импрезе 06г.в. ну там все понятно а с фориком мож че позабыл