Я заказал свою пятнашку в АТЦ "Москва"... Если передумаю на L200, то могу отдать очередь, но передумал я или нет, я смогу понять не скоро )

Вчера ездил на L200 тест-драйв... Более убитой машины я не видел... Я даже сначала подумал, что она такая и должна быть - рев двигла, вибрации по салону, тупая коробка МТ, тесная и так далее, но сегодня знакомый дал на своей прокатиться с МТшными колесами, силовыми бамперами и кунгом. Так вот двигатель шумный, но не трактор. Вибрации есть но не существенные. Коробка отличная и понятная.

В общем я снова в смятении. L200 нравится тем что велики возить с собой легко (без преблуд на крышу), проходимостью, расходом соляры, и масштабами Из минусов могу заметить только короткоходные 2 первые передачи, к маневренности надо привыкать (это не легковушка) и посадку, которая теснее чем у Лансера (правда в XV тоже мне теснее чем в Лансере, но в L200 еще теснее чем в XV за рулем). С парковкой там где я бываю проблем особых нет.

Вообще это очень странный выбор и я это признаю. Многие скажут, что машины очень разные и у них разные цели и тут я соглашусь, но в моей ситуации нет четкой задачи в выборе машины только для города или только для гумна. Я думаю, что если бы все здесь присутствующие выбирали бы машину только для города, то разумнее было бы остановиться на Миникупере и ему подобных. Только для гумна - УАЗ и ему подобные. Следовательно все мы ищем компромис и данных двух машинах он заключен в следующем:
- XV это самая управляемая машина среди ей подобных с таким клиренсом за такие деньги. Вывод: основное предназначение динамичная езда по асфальту или грунтовке с возможностью выезда в гумно (но не на долго и не в сильное)
- L200 это самая дешевая машина с такими показателями проходимости (клиренс, свесы, блокировки, понижайка, рама, доступная резина) в купе с комфортом на три головы выше чем у УАЗ. Вывод: основное предназначение преодоление гор, рек и полей в любую погоду с возможностью комфортно передвигаться по асфальту, но без динамичной или агрессивной езды.

Так что по моим критериям они сравнимы, просто сделать выбор между динамикой и всепролазностью сделать мне очень сложно.

В общем прошу не судить строго, но я решил сделать ход конем, а вот к чему он привет - к разочарованию или восторгу, будет видно позже...

Отдельное спасибо за совет евГений, я этот совет немного подкоректировал и решил воспользоваться им

Ход заключается в том чтобы оставить свой Lancer X 2.0 5MT 4WD себе и купить к нему L200 2.5TDI 5MT.

Почему? Все просто - Subaru XV мне показался наиболее логичным и практичным выбором, а L200 зацепил за душу и не отпускает. Предыдущую машину я так же брал душой - все отговаривали от седана на полном приводе, говорили что это блаж и нахрен не нужно, но как то я зацепился душой, пошел до конца и не разу не пожалел. Я до сих пор считаю, что Subaru XV для моего темпа жизни более практичен: 90% асфальт, раз в месяц грязь и лес, 2 раза в год путешествия по России, но не смотря на это в этот раз хочу поступить так же как как при покупке Lancer X - положиться не на разум, а на хочушку в душе. Тем более это маленький грузовичек - в семье не пропадет и без дела стоять не будет Уже хочется начать его фаршировать и лазить туда, куда только трактор за мной и доберется

Subaru XV черный в комплектации CD ко мне должен был прийти около 15 июля, кто первый напишет, тому отдам очередь, а если заморачиваться ни кому не хочется, то звоните в АТЦ Москва, может достанется вам ))

P.S.: Форум я не покидаю, уж очень мне тут понравилось )